Nowe wozidło przegubowe Doosan DA30 zostało zaprezentowane w ostatnim kwartale 2011 r.

Pojazd ten, posiadając wiele ulepszeń, ma spełniać wymagania Klientów w zakresie większej mocy i wydajności, łatwiejszej obsługi, mniejszego spalania paliwa, większego komfortu kierowcy i większych prędkości jazdy.

Wydajność, efektywność i zużycie paliwa

Zasilany 5-cylindrowym, wysokoprężnym, spełniającym wymogi Stage IIIB silnikiem Scania DC9, o mocy 276 kW (357 KM), DA30 oferuje 8% wzrost mocy silnika w porównaniu do modelu MT31. W połączeniu z mocniejszym silnikiem, DA30 posiada również  o 30% większy moment obrotowy (1873 Nm przy 1300 obr/min), aby wygenerować więcej mocy potrzebnej do transportu w ekstremalnych warunkach .

Zwiększona moc silnika wraz z technologią SCR gwarantują 'najlepsze w swojej klasie' zużycie paliwa i prędkość maksymalną wynoszącą 58 km/h. Do 8% redukcji spalania paliwa* przyczynia się również nowa skrzynia biegów ZF z 8 biegami jazdy do przodu i 4 biegami wstecznymi. W pełni automatyczna skrzynia biegów z gładko pracującą przekładnią Tiptronic (dostępne są dwie opcje zmiany biegów – automatyczna i manualna) pozwala z jednej strony  - operatorowi  w pełni skoncentrować się na pracy, z drugiej strony poprawia przeniesienie mocy z silnika na koła.
 
DA30 posiada stały napęd na 6 kół oraz redukcję prędkości ostatniego odcinka opadania skrzyni ładunkowej (kiper), tak aby zapewnić stały kontakt 6 kół z podłożem, pozwalając tym samym maszynie pracować w bardzo trudnych, grząskich terenach.

Sworzeń skrętu jest umieszczony za łożyskiem obrotu, aby zapewnić równy  podział wagi po obydwu stronach maszyny, również podczas maksymalnych skrętów, gwarantując stały kontakt opon z podłożem.

Tylna rama opadająca pod kątem 7° zwiększyła stabilność wozidła dzięki obniżonemu środkowi ciężkości. To pozwala na szybki i łatwy transport również w wymagających warunkach.

Podobnie jak poprzednik,  DA30 posiada niezależne przednie zawieszenie (nie ma sztywnych mostów). Ta unikalna cecha wozideł Doosan, pozwala na swobodny ruch wahadłowy jednej ze stron, bez angażowania drugiej strony, gwarantując maksymalny kontakt z ziemią oraz absorbując wstrząsy.

Jak wszystkie wozidła przegubowe, DA30 posiada bardzo efektywny system hamowania silnikiem oraz hydrauliczny układ hamowania skrzynią biegów w standardzie. Chłodzone powietrzem mokre hamulce wielotarczowe na wszystkich kołach zapewniają długą żywotność. Hermetyczna budowa hamulców zapewnia ochronę przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi.

Jakość i niezawodność
 
Włączając 40 letnie doświadczenie na rynku wozideł przegubowych, używając najwyższej jakości komponentów światowych dostawców, takich jak:  Scania, ZF, NAF, Parker i Rexroth, nowe DA30 należy do najlepszych wozideł przegubowych nowej generacji przystosowanych do pracy w ekstremalnych warunkach.

Komfort i wygoda operatora

Nowa kabina zapewnia bardzo dobrą widoczność, jest obszerniejsza. Najlepiej w swojej klasie wyciszona. Posiada również w pełni automatyczną klimatyzację. Dla większego komfortu Doosan wprowadził nowy elektroniczny system obsługi konsoli wraz z cyfrowym wyświetlaczem, który pokazuje wszystkie ważne informacje związane z pracą maszyny.

Konserwacja i serwis

Do kontroli  i prac serwisowych, kabinę można odchylić do tyłu, zapewniając tym samym łatwy dostęp do podzespołów. W pełni automatyczny układ centralnego smarowania  i tylna kamera są wyposażeniem standardowym.